saltar al contenido Saltar al men de navegacin

H. NAVEGACIÓN -SERIE V- GOLETA ESPAÑOLAID92890059

H. NAVEGACIÓN -SERIE V- GOLETA ESPAÑOLA

16,94 €  

14,00 €   * IVA no incl.

62  Disponible


La F.N.M.T. – R.C.M. presenta una nueva serie de monedas colección dedicada a rememorar la “Historia de la Navegación”. En esta serie se reproduce una selección de barcos que, por una u otra razón, han sido relevantes a lo largo de los tiempos.

Esta colección consta de veinte monedas. Cuatro de ellas se ponen en circulación en 2018 y las 16 restantes en 2019.

Para coleccionarlas puede adquirir el libro-estuche "Historia de la Navegación", donde se describen las características técnicas de cada uno de los barcos.

Como oferta de lanzamiento le ofrecemos la posibilidad de adquirir un pack con las cuatro primeras monedas de la colección junto con el libro-estuche de regalo.

En el anverso, en la zona central, se reproduce en colores un detalle de la obra titulada «Sutil y mexicana, Galiano y Valdés», que se expone en el Museo Naval de Ferrol. A la derecha, la marca de Ceca. En la parte superior izquierda, en sentido circular ascendente y en mayúsculas, la leyenda GOLETA ESPAÑOLA. Rodea los motivos y leyendas de la zona central una línea de piñones. En la zona exterior de la moneda, en sentido circular, aparecen motivos acuáticos tratados de manera simbólica y, en la parte inferior, en sentido circular ascendente y en mayúsculas, la leyenda ESPAÑA y el año de acuñación 2019.

En el reverso (común a todas las piezas), aparece el valor de la moneda 1,5 EURO y la leyenda HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN. Fuera del círculo central aparecen seis delfines saltando, en sentido contrario a las agujas del reloj, sobre los mismos motivos acuáticos que figuran en los anversos.
Información de la Moneda
Serie Historia De La Navegación  
Año Emisión 2019  
Color Sí  
Diámetro (mm) 33  
Valor Facial (Euro) 1.5
Metal Cuproníquel  
Peso (g) 15  
Tirada (unds.) 10.000  

GOLETA ESPAÑOLA

Época: Siglos XVIII y XIX.

Eslora: 30 m Manga: una cuarta o quinta parte de la eslora aproximadamente.

Armamento: Entre dos y dieciocho cañones, típicamente doce.

Descripción: La goleta es una embarcación ligera, dedicada sobre todo a descubierta (exploración), al transporte de correo y a tareas en general auxiliares. Por su aparejo de cuchillo era muy apta para navegar con todos los vientos.

Muchas se construyeron en la Habana, en San Blas (California) y en distintos arsenales y astilleros de España y América. Cumplieron multitud de cometidos solas o acompañando a otros buques mayores, y como auxiliares de escuadras poderosas. Las últimas fueron dadas de baja en 1860, sustituidas por las goletas de hélice, dotadas de propulsión a vapor.

Aparejo: Dos palos, normalmente con velas cangrejas y foques, complementadas en las de más tamaño con escandalosas y estáis, y por tanto sin vergas. También las había con aparejo de velas cuadradas, gavias y juanetes, adicional en uno o ambos palos. Son las variantes que se denominan bergantín-goleta, goleta de velacho, goleta de gavias, polacra y pailebote.

Hitos:  Goleta “Fortuna” construida en 1780 con 8 cañones. En julio de 1781 estuvo integrada en la escuadra de Buenaventura Moreno que transporta las fuerzas del duque de Crillón, para recuperar Mallorca y en 1782, en la escuadra del general Córdova procedente del Mediterráneo. Fue el barco que el 20 octubre avistó la escuadra de Howe e inició su persecución.

Goleta “Activa”, de 6 cañones, construida en San Blas, California en 1791, participó en la en la expedición de 1792 del CN. D. Juan F. De la Bodega y Cuadra a la costa Noroeste de América Septentrional.

La “Sutil” y la “Mexicana”, representadas en la moneda, construidas ambas en San Blas en 1792, y con seis cañones cada una, bajo el mando respectivo de Dionisio Alcalá Galiano y Cayetano Valdés, saliendo desde Acapulco, hicieron un viaje de reconocimiento de los estrechos de Juan de Fuca y Georgia, en la actual provincia de Vancuver. Se adelantaron en su llegada a la del propio Vancouver, que viajaba con el mismo propósito. En compañía de esta otra expedición recorrieron las aguas que rodean la isla.

La “Cantabria”, de 73 toneladas con un cañón y cuatro pedreros, al mando del teniente de fragata Antonio Varela, cruzó el Atlántico en el verano de 1812, en plena Guerra de la Independencia, para llevar a América los primeros ejemplares de la constitución española, La Pepa, haciendo escalas en San Juan de Puerto Rico, La Habana, Sisal y Veracruz.

La “Carmen”, construida en 1805, de 8 cañones. Hasta 1812 realizó misiones de auxilio y apoyo en contra de los insurgentes del virreinato de Nueva España, y también contra los colonos de Florida Occidental, autoproclamados independientes.