Hª FERROCARRIL - CHARLESTONID92910054
Para el año 2021, aprovechando que se celebra el Año Europeo del Ferrocarril y el 80º Aniversario de Renfe, la FNMT-RCM emite una colección de 20 monedas dedicada a la Historia del Ferrocarril, con el fin de hacer llegar a nuestros clientes la evolución de uno de los medios de transporte más importantes de la Humanidad.
La Colección consta de veinte monedas. Las quince primeras emitidas en 2021 y las cinco restantes en el año 2022.
En el anverso se reproduce en colores una imagen de una réplica de la locomotora de vapor Best Friend of Charleston. Por encima de la imagen central la leyenda BEST FRIEND OF CHARLESTON. En la zona exterior de la moneda aparecen motivos que recuerdan las formas de los raíles del ferrocarril.
En el reverso (común a todas las piezas), dentro de un círculo central aparece la leyenda HISTORIA DEL FERROCARRIL; debajo, el valor de la moneda 1,5 EURO. Fuera del círculo central, se reproduce una imagen de una vía férrea.
| Serie | Historia del Ferrocarril |
| Año Emisión | 2021 |
| Color | Sí |
| Diámetro (mm) | 33 |
| Valor Facial (Euro) | 1.5 |
| Metal | Cuproníquel |
| Peso (g) | 15 |
| Tirada (unds.) | 7.000 |
Best Friend of Charleston
Fabricante: West Point Foundry
Año de fabricación: 1830
País: USA
Tracción: Vapor
Transporte: Viajeros
Velocidad máxima: 32 km/h
Diámetro de las ruedas motrices: 1.371 mm
Esfuerzo de tracción: 206 kg
Timbre de la caldera: 3,5 kg/cm2
Cilindros: 2 (152 x 406 mm)
La era ferroviaria comenzó en Estados Unidos el 15 de enero de 1831 cuando la South Carolina Railroad inauguró el primer servicio regular del país. Este tren fue remolcado por la Best Friend of Charleston, primera locomotora autóctona fabricada por la West Point Foundry (Nueva York), según los planos de E.L. Miller, ingeniero de la propia explotadora. De esta forma no solo se dio el primer paso para que los ferrocarriles norteamericanos superaran esta dependencia inicial, sino que, también, se asentaron las bases para que su industria se convirtiera en una de las más importantes del mundo. Todas sus firmas, como la Baldwin Locomotive Works, la Schenectady Locomotive Works o la American Locomotive Company, fabricaron 176.750 locomotoras de vapor en 119 años.
La Best Friend of Charleston, cuya fabricación fue una iniciativa de Horatio Allen, pero cuyo diseño fue obra del ingeniero E.L. Miller, tenía como principal característica la posición vertical de su caldera, que sobresalía por el extremo del bastidor. El hogar, que iba situado en posición horizontal bajo la caldera, tenía un doble tabique que iba lleno de agua, lo cual ha sido considerado como el primer ténder. Iba dotada con dos cilindros, que, ubicados en el extremo opuesto de la caldera, accionaban un eje que funcionaba con árbol de manivela. Sus dos ruedas motrices tenían un diámetro de 1.371 milímetros, el timbre era de 3,5 kg/cm2 y llegó a alcanzar una velocidad de 32 km/h remolcando un tren formado por cinco coches.
El 17 de junio una errónea manipulación de las válvulas de seguridad por parte del fogonero provocó una explosión, lo que le causó la muerte. Fue reconstruida con importantes transformaciones, y volvió al servicio con el acertado nombre de Phoenix.