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Hª AVIACIÓN - BÜCKER BÜ-131 JUNGMANNID92900056

Hª AVIACIÓN - BÜCKER BÜ-131 JUNGMANN

16,94 €  

14,00 €   * IVA no incl.

78  Disponible


En el anverso se reproduce en colores una imagen del avión biplano Bücker Bü-131. En la parte superior, la leyenda BÜCKER Bü-131. En la zona exterior de la moneda, una serie de motivos geométricos simbolizan las formas de las nubes y, en la parte inferior, aparece la leyenda ESPAÑA y el año de acuñación 2020.

En el reverso (común a todas las piezas), se reproduce la imagen de una hélice de dos palas; más arriba, la leyenda HISTORIA DE LA AVIACIÓN; debajo de la imagen central, el valor de la moneda 1,5 EURO y la marca de Ceca. Fuera del círculo central, se reproducen las imágenes de dos turbinas, separadas entre sí por unas líneas.

Información de la Moneda
Serie Historia De La Aviación  
Año Emisión 2020  
Color Sí  
Diámetro (mm) 33  
Valor Facial (Euro) 1.5
Metal Cuproníquel  
Peso (g) 15  
Tirada (unds.) 7.500  

Historia de la Aviación: Bücker Bü-131 “Jungmann”

Avión creado en 1933 por el alemán Carl Clemens Bücker, oficial naval y piloto de hidroaviones durante la I Guerra Mundial, en su empresa Bücker Flugzeugheu GMBH. El desarrollo del primer prototipo del Bu-131 “Jungmann” (“Hombre joven”) comenzó en Berlín en 1934, coincidiendo con la necesidad de Alemania de contar con un avión de entrenamiento para la formación de pilotos para la nueva Luftwaffe surgida tras la toma del poder de Hitler en 1933. 

En sólo 4 meses se construyó el primer prototipo, un biplano biplaza con alas en ligera flecha, asientos en tándem y estructura rígida de tubos de acero, con el revestimiento de todo el avión en tela, excepto la zona del motor, el depósito de combustible y los laterales de la cabina, carenados con chapas de aluminio. Es un avión muy ligero, ágil y fácil de maniobrar, con excelentes cualidades acrobáticas, especialmente su hermano gemelo, el monoplaza Bücker 133 “Jungmeister”, por lo que fue adquirido por la mayoría de las escuelas de vuelo, tanto civiles como militares. Fue el mayor éxito de exportación de la industria aeronáutica alemana, construyéndose sólo en Alemania ente 3.000 y 4.000 unidades, volando en 23 países, entre ellos España, que recibió la licencia para su construcción en la factoría CASA de Puntales (Cádiz), donde se construyeron 450 ejemplares en 23 años (1940 – 1963).

Todos los oficiales pilotos del Ejército del Aire entre 1945 y 1976 se formaron en este magnífico avión en la Academia General del Aire. En 1976 fue trasladado a Armilla (Granada), tras haber formado a más de 2.000 pilotos y acumular 175.000 horas de vuelo. Su retirada definitiva en el Ejército del Aire se produjo en 1986, tras casi medio siglo de servicio. No obstante, este avión aún sigue volando más de 80 años después de la construcción del primer Bücker “Jungmann” sin que apenas se le hayan introducido modificaciones mecánicas ni estructurales.

Características técnicas: Avión biplano biplaza de escuela y entrenamiento, con capacidad acrobática. Motor de 80 CV con 4 cilindros invertidos en línea.

Hélice bipala de madera de paso fijo. Tren fijo con rueda de cola.

Peso máximo: 670 Kg.

Velocidad máxima: 220 Km/h.

Alcance: 400 Km.

Techo de vuelo: 4.500 m.