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Hª AVIACIÓN - AIRBUS A400MID92900050

Hª AVIACIÓN - AIRBUS A400M

16,94 €  

14,00 €   * IVA no incl.

90  Disponible


En el anverso se reproduce en colores una imagen de un Airbus A400M. En la parte superior, la leyenda AIRBUS A400M. En la zona exterior de la moneda, una serie de motivos geométricos simbolizan las formas de las nubes y, en la parte inferior, aparece la leyenda ESPAÑA y el año de acuñación 2020.

En el reverso (común a todas las piezas), se reproduce la imagen de una hélice de dos palas; más arriba, la leyenda HISTORIA DE LA AVIACIÓN; debajo de la imagen central, el valor de la moneda 1,5 EURO y la marca de Ceca. Fuera del círculo central, se reproducen las imágenes de dos turbinas, separadas entre sí por unas líneas.

Información de la Moneda
Serie Historia De La Aviación  
Año Emisión 2020  
Color Sí  
Diámetro (mm) 33  
Valor Facial (Euro) 1.5
Metal Cuproníquel  
Peso (g) 15  
Tirada (unds.) 7.500  

Historia de la Aviación: Airbus A400M

El origen del proyecto se remonta a 1982, cuando varias compañías aeronáuticas europeas y la estadounidense Lockheed iniciaron contactos para colaborar en el desarrollo del sustituto del C-130 y del Transall C-160. ​Finalmente, Lockheed abandonó el grupo y éste quedó formado por compañías de Francia, Alemania, España, Bélgica,  Turquía y el Reino Unido, naciones que, desde noviembre de 1996, junto con Luxemburgo y Malasia, constituyen la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR).

El A400M es un avanzado avión de transporte (tanto de personal como de material), que, además, tiene capacidad para actuar como cisterna de abastecimiento en vuelo a otras aeronaves. Cuenta con mandos fly-by-wire y presentación de datos en visor, situado a la altura de los ojos de los pilotos, y puede operar desde pistas no preparadas y de escasa longitud.

El montaje final de los ejemplares fabricados se realiza en la factoría de Airbus Military (hoy ADS) situada en el aeropuerto sevillano de San Pablo, desde la que voló el primero el 11 de diciembre de 2009.

España, para su Ejército del Aire, se comprometió en firme a adquirir 27, de los cuales está previsto que entren en servicio catorce (nueve en versión pura de transporte y cinco como cisternas, denominados T.23 y TK.23, respectivamente). Los trece restantes serán puestos a la venta a terceros países.

Características: 

Longitud   -      45,1 m

Envergadura -   42,4 m

Altura -              14,7 m

Peso máximo al despegue -  141.000 kg

Carga útil máxima -                37 toneladas

 

Prestaciones: 

Velocidad máxima de crucero- 780 km/h

Alcance máximo -         3.300 km, con carga de 37 toneladas

                                       6.390 km, con carga de 20 toneladas

                                       8.700 km, en vacío

Techo máximo -           12.192 metros

 

Motores:

Cuatro turbohélices EuroProp International TP400-D6, de 11.153 CV de potencia máxima,  cada uno, con hélices Ratier-Figeac FH386, de ocho palas