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HISTORIA NAVEGACIÓN - J. S. DE ELCANOID92880051
HISTORIA NAVEGACIÓN - J. S. DE ELCANO

16,94 €  

14,00 €   * IVA no incl.

42  Disponible


Reciba cómodamente en su casa, sin gastos de envío, las monedas de la serie “Historia de la Navegación”, dedicada a embarcaciones que, por una u otra razón, han sido relevantes a lo largo de los tiempos.

La suscripción a la colección completa se compone de las siguientes cinco entregas, con periodicidad bimestral:

1ª entrega: Álbum-estuche y primeras cuatro monedas (Nave fenicia, Juan Sebastián Elcano, Navío español y Drakkar escandinavo).

2ª entrega: Trirreme de guerra griega, BAC Patiño, Crucero acorazado Carlos V y Champatian chino.

3ª entrega: Carabela, Galera siglo XVII, Navío del siglo XIV y LHD Juan Carlos I.

4ª entrega: Birreme de guerra romana, Nao Victoria, Galeón español siglo XVII y Fragata acorazada Numancia.

5ª entrega: Jabeque español siglo XVIII, Goleta española, Submarino Galerna y BIO Hespérides.

Puede conocer las características de cada una de las monedas haciendo clic en este enlace.

Pinche en la pestaña "Detalles", donde le mostramos la forma de realizar la suscripción.
Información de la Moneda
Serie Historia De La Navegación  
Año Emisión 2018  
Color Sí  
Diámetro (mm) 33  
Valor Facial (Euro) 1.5
Metal Cuproníquel  
Peso (g) 15  
Tirada (unds.) 10.000  

BUQUE ESCUELA JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO

Época:  Siglo XX
Eslora: 113,1 m, Manga: 13,1 m, Puntal: 8,68 m, Calado: Max. 7 m.
Propulsión: Vela y Motor
Armamento: Dos cañones de 37 mm y armamento portátil: cuatro ametralladoras (2 Browning de 12,7 mm y 2 MG-1 de 7,62 mm).

Descripción: El buque escuela de guardiamarinas Juan Sebastián Elcano fue construido en los astilleros gaditanos de Echevarrieta y Larrinaga. Su nombre es el del primer circunnavegador del planeta.

Se puso su quilla el 21.11.1925, fue botado al mar el 05.03.1927 y entregado a la Armada el 17.08.1928. Costó ocho millones de pesetas. Aparejado de bergantín-goleta, cuenta con bauprés y cuatro palos, cada uno de ellos bautizados con los nombres de anteriores buques escuelas de la Armada (Blanca-Almansa-Asturias y Nautilus).

Superficie velica total de sus 20 velas, 3151 m2. El tope de sus palos está 48,7 metros. sobre la línea de flotación. Desplaza 3.770 toneladas. Actualmente su motor es un Diésel Deutz MWM (RBV 6M) de 2.070 CV, con el que puede alcanzar una velocidad de 16,5 nudos y  una autonomía de 10.500 millas a 6 nudos, lo que equivale a 73 días de navegación.

El buque ha sufrido diversas transformaciones, cambios de motor, instalación de nuevos equipos, cambio del velamen de lino por el de nylon. En la actualidad cuenta con dos radares de navegación, dos agujas giroscópicas, corredera, dos sondadores, GPS y una estación radio con diversos equipos de las frecuencias reglamentarias. Su dotación está compuesta por 24 oficiales, 22 suboficiales, 146 marineros, 5 civiles, y puede embarcar 78 guardiamarinas.

Hitos: La primera travesía del barco fue de Cádiz a Málaga con S.M. el Rey Alfonso XIII a bordo (1927).  El 01.08.1928 zarpó de Cádiz para su primer viaje de instrucción y primera vuelta al mundo, finalizándolo el 29 de mayo de 1929 siendo comandante del buque D. Manuel de Mendivil y Elio.

A lo largo de su dilatada vida ha participado en cinco grandes regatas oceánicas y ha ganado siete veces la prestigiosa Boston Teapot que la "Sail Training International" concede al buque que consiga navegar a vela el mayor número de millas en cualquier periodo de 124 horas durante el año.

En los cruceros de instrucción nº XXX (1957) y nº LVIII (1987) el buque tuvo el honor de contar a bordo, entre los guardiamarinas embarcados, a SS.MM. los reyes D. Juan Carlos I y D. Felipe VI. Hasta el año 2018 inclusive, el buque ha realizado 90 cruceros de instrucción.